do Valor Econômico - A entrega de um viaduto de 900 metros que faz parte da via perimetral da margem direita do porto de Santos, na próxima semana, dá a partida à série de intervenções viárias destinadas a superar gargalos históricos do terminal santista, que provocam aumentos de custos operacionais. O viaduto elimina um cruzamento rodoferroviário em um ponto estratégico do porto. Com isso, trens e veículos vão circular com velocidade maior e o número de vagões por trem também será maior. Administradora do porto, a Codesp prevê que o modal ferroviário, hoje responsável por 15% do transporte, subirá para 25% em três anos. Já em 2010 chegaria a 20%, ou 18 milhões de toneladas.

Outras duas obras serão entregues ainda este ano, em outubro e dezembro, completando esta fase das obras da perimetral. Em outubro será inaugurado o chamado "contorno", com cerca de 3 quilômetros de extensão e custo de R$ 25 milhões bancado pela ALL/Portofer, responsável pela malha interna do porto. Junto ao mesmo traçado, a Codesp terminará em dezembro uma via expressa para facilitar o fluxo de veículos em direção à capital paulista. O viaduto e a pista expressa estão orçadas em R$ 68 milhões, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

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